Moteurs MAN
Nanni est le distributeur exclusif des moteurs et générateurs MAN pour la France métropolitaine et les pays francophones.
Moteur | Puiss. Ch(kW) | NB CYL. | T/MN | CYLL (Cl) | |
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i6-730 | 730 (537) | 6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
i6-800 | 800 (588) | 6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
i6-850 | 850 (625) | 6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
V8-1000 | 1000 (735) | 8 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
V8-1200 | 1200 (882) | 8 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
V12-1400 | 1400 (1029) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
V12-1550 | 1550 (1140) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
V12-1650 | 1650 (1213) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
V12-1800 | 1800 (1324) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
V12-1900 | 1900 (1397) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
V12-2000 | 2000 (1471) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
Télécharger la brochure MAN
Moteur | Puiss. Ch(kW) | NB CYL. | T/MN | CYLL (Cl) | |
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D2676 LE 443 | 730 (537) | 6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 423 | 800 (588) | 6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 453
|
850 (625)
|
6 L | 2300 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 426
|
1000 (735) | 8 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 436
|
1200 (882)
|
8 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 453
|
1121 (824)
|
12 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 466
|
1300 (956)
|
12 V | 2300 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 446
|
1400 (1029)
|
12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 426
|
1550 (1140)
|
12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 456 |
1605 (1213)
|
12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 459 |
1650 (1213)
|
12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 436 | 1800 (1324) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 476 | 1900 (1397) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 496 | 2000 (1471) | 12 V | 2300 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
Télécharger la brochure MAN
Moteur | Puiss. Ch(kW) | NB CYL. | T/MN | CYLL (Cl) | |
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D2676 LE 432 |
560 (412)
|
6 L | 2100 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 435 |
560 (412)
|
6 L |
2100
|
12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 422 | 650 (478) | 6 L |
2100
|
12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 425
|
650 (478)
|
6 L |
2100
|
12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 422 | 800 (588) |
8 L
|
2100
|
16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 425
|
800 (588) | 8 L | 2100 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 443 |
900 (662)
|
8 L
|
2100
|
16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 422
|
1019 (749)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 428
|
1019 (749)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 432
|
1200 (882)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 435
|
1200 (882)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 438
|
1200 (882)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 469
|
1325 (974)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 463
|
1400 (1029)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 466
|
1400 (1029)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 483
|
1450 (1066)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 489
|
1450 (1066)
|
12 V |
2100
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
Télécharger la brochure MAN
Moteur | Puiss. Ch(kW) | NB CYL. | T/MN | CYLL (Cl) | |
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D2676 LE 461 | 200 (147) | 6 L | 1800 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 451 | 286 (210) | 6 L | 1800 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 441 | 367 (270) | 6 L | 1800 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 431 | 440 (324) | 6 L |
1800
|
12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 434 | 520 (382) | 6 L | 1800 | 12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 421 |
520 (382)
|
6 L |
1800
|
12.42 | Télécharger la fiche technique |
D2676 LE 424
|
600 (441) | 8 V | 1800 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 421
|
600 (441)
|
8 V |
1800
|
16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 424 | 680 (500) | 8 V | 1800 | 16.16 | Télécharger la fiche technique |
D2868 LE 431 | 749 (551) | 12 V | 1800 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 434 | 749 (551) | 12 V | 1800 | 24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 437
|
749 (551)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 454
|
900 (662)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 421
|
900 (662)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 427
|
900 (662)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 441
|
1 000 (735)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 444
|
1 000 (735)
|
12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
D2862 LE 447
|
1 000 (735) | 12 V |
1800
|
24.24 | Télécharger la fiche technique |
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Système SCR
La réduction catalytique sélective (SCR) est parfaitement intégrée au système de moteur pour une propulsion propre et efficace dans toutes les opérations. Le système d’adaptation MAN SCR vous permet de respecter toutes les réglementations locales en vigueur et en préparation en matière d’émissions, d’améliorer votre retour sur investissement et d’assurer une maintenance simple. Découvrez tout ce que vous devez savoir sur nos systèmes de réduction des NOx et, dans certains cas, du CO2.
Hybride
MAN Smart HYBRID Experience offre toujours la meilleure solution de pilotage. Grâce aux nombreuses possibilités de combinaison avec des moteurs diesel et électriques et des composants tels que des batteries et/ou des groupes électrogènes embarqués, le degré d’hybridation du MAN Smart HYBRID Experience peut être défini et optimisé en toute flexibilité. La modularité de nos systèmes hybrides est la solution pour répondre à une grande variété de vos besoins en matière de conduite. Qu’il s’agisse de bateaux de plaisance ou de bateaux de travail.