Avec le projet Life Mystic, Sanlorenzo, Nanni Industries, MAN Engines et Ranieri Tonissi unissent leurs forces pour un avenir plus responsable
Les États membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) ont décidé d’adopter la stratégie 2023 de l’OMI sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires. Selon cette stratégie, les émissions nettes de gaz à effet de serre dans le secteur maritime devraient être atteintes en 2050, et non en 2100 comme il était prévu initialement.
Face à ces objectifs de neutralité, l’industrie du yachting cherche activement des solutions plus respectueuses de l’environnement. C’est dans ce contexte que s’inscrit le projet Life Mystic, une collaboration entre Sanlorenzo, Nanni, et Ranieri Tonissi visant à introduire des technologies innovantes pour réduire progressivement les émissions de carbone des yachts.
Life Mystic : un projet qui envisage l’avenir du yachting durable
Le projet Life Mystic incarne la vision de Sanlorenzo, Nanni, et Ranieri Tonissi pour une navigation plus durable et respectueuse de l’environnement. À travers ses innovations et son engagement, Nanni démontre qu’il est possible d’allier performance et responsabilité écologique dans le secteur du yachting grâce au méthanol et au dual fuel.
L’utilisation du méthanol pour la propulsion dans les moteurs à deux temps à faible vitesse a déjà été étudiée sur les grands navires professionnels, tandis que les applications du méthanol dans les moteurs à quatre temps à faible vitesse sont à l’étude dans le secteur de la fabrication de moteurs pour d’autres applications maritimes qui n’ont, elles, pas encore été testées sur les yachts et les superyachts.
C’est ainsi que le projet Life Mystic de Sanlorenzo a été sélectionné, avec le soutien de l’Union Européenne. Ce dernier est composé de 2 moteurs diesel MAN à quatre temps à grande vitesse, en partenariat avec Ranieri Tonissi, et 2 générateurs diesel à quatre temps développés par Nanni, modernisés pour un fonctionnement en bicarburation à bord.
Cette démarche se veut inspirante pour l’ensemble des acteurs de l’industrie, qui devront tôt ou tard s’engager dans la transition énergétique.
Photo Crédit : Nicolas Claris
Des techniques innovantes avec l’injection dual
Le projet Life Mystic se distingue par l’implémentation d’un système d’injection dual, qui permet aux moteurs Nanni de basculer entre le méthanol et le diesel. Cette flexibilité offre une transition progressive vers le méthanol, réduisant les risques liés à l’approvisionnement. Inspiré par les technologies déjà existantes de réservoirs et systèmes de distribution de méthanol dans les navires professionnels tels que le STENA GERMANICA, l’équipe de Nanni a conçu ce système pour optimiser l’efficacité énergétique tout en maintenant des performances comparables aux moteurs traditionnels, cette fois-ci pour les navires de plaisance.
La conception d’un kit d’adaptation pour les moteurs à bicarburation implique un processus d’ingénierie minutieux afin de garantir la combustion efficace et fiable de deux types de carburants différents dans un seul moteur, tout en assurant une transition en douceur et sans faille vers un fonctionnement uniquement au diesel à tout moment, ce qui fait de ces moteurs une solution parfaite pour un marché en transition. La conception tient compte des aspects suivants :
- La distribution du méthanol dans le moteur;
- Le système d’injection de méthanol pour contrôler avec précision l’injection dans les orifices d’admission de chaque cylindre avec le bon timing et la bonne quantité;
- L’alignement du système d’injection diesel existant avec l’ajout de carburant dans le mélange;
- Le système d’allumage : Les moteurs diesel/méthanol utiliseront l’allumage par compression donné par les deux carburants (diesel et méthanol respectivement), le diesel faisant office de carburant pilote.
Le système d’injection dual de Life Mystic permet d’atteindre jusqu’à 80% de méthanol dans le mélange. Lorsque le réservoir de méthanol est vide, le moteur repasse automatiquement au diesel sans interruption, garantissant une navigation continue. Inspiré du principe des boîtiers éthanol pour voitures, ce système comprend un second circuit d’injection spécifique au méthanol, intégré dans la culasse pour une vaporisation optimale. Plus le jet d’injection est performant, plus la combustion est propre, réduisant ainsi le taux de pollution.
La conception du navire sera mise à jour par Sanlorenzo avec la transformation de deux réservoirs d’une conception diesel traditionnelle à une conception méthanol, en conformité avec les réglementations applicables.
Photo crédit : Sanlorenzo
Le méthanol : une alternative prometteuse pour réduire les émissions
Le méthanol, connu pour ses propriétés écologiques, représente une alternative viable au diesel marin. En tant que carburant propre, le méthanol émet moins de gaz à effet de serre et de particules, et le soufre est complétement éliminé. Il est également plus sûr, se biodégradant facilement en cas de fuite. Grâce à un cycle de production potentiellement renouvelable, le méthanol pourrait permettre aux yachts de fonctionner de manière plus durable tout en respectant des performances élevées.
Déjà disponible dans plus de 100 ports au niveau mondial, le méthanol, lorsqu’il est produit à partir de sources d’énergie renouvelables, devient un carburant neutre en carbone, ce qui favorise une stratégie de réduction nette des émissions de gaz à effet de serre.
Des résultats concrets et mesurables pour l’environnement
Grâce à cette avancée, Life Mystic a pour ambition de réduire ses émissions de CO₂ de 150 tonnes par an, sa consommation d’énergie fossile primaire de 700 MWh par an, et les contaminants de la qualité de l’air de 630kg/an. Ces chiffres démontrent concrètement l’impact du méthanol sur l’empreinte environnementale d’un yacht, soulignant l’importance de cette technologie dans l’industrie.
Photo crédit : Sanlorenzo